STANDAARDHOOGTES EN VERSCHILLENDE BREEDTES

Poorten kunnen uiteraard wel verschillen in groottes. Kijken we naar de hoogte van een poort, dan zal die – toch bij woningbouw – in meer dan 80% van de gevallen een hoogte hebben van zowat 2,25 m. De breedte van een poort kan echter gaan van 2 tot 7 m, om er bijvoorbeeld twee auto’s in te stallen. Bij zijdelingse poorten is daar snel een mouw aan gepast door meerdere secties te ge­brui­ken, al moet die uiteraard nog helemaal in de garageruimte geschoven kunnen worden. Bij verticale poorten worden vanaf een bepaalde breedte verstevigingsprofielen voorzien, zodat die secties minder zullen kunnen ‘werken’.

DE INVLOED VAN HET WEER

Dat ‘werken’ van de poort is reëel, aangezien de poort een groot oppervlak is dat onderhevig is aan warmte, en dus aan uitzetting. Die mate van uitzetting hangt wel in hoge mate af van de kleur en de oriëntering van de poort. Gaat het om een donkere poort in een zuidelijke gevel, dan zul je onherroepelijk uitzetting hebben. De poort zal dan in de geleidingen geduwd worden, waardoor de poort veel moeilijker te openen of sluiten zal zijn. De motor (indien aanwezig) zal ook veel meer kracht moeten zetten om die poort in beweging te krijgen – of zal de poort niet willen laten bewegen omdat de weerstand te groot is. Voor het optimale gebruiksgemak kan de poort bediend worden vanop afstand

AANDRIJVING POORT

Bij de aandrijving heb je verschillende motortypes, met als grootste belang het comfort voor de eindgebruiker. Hoe groter de poort is, hoe zwaarder de motor uiteraard moet zijn. Daarnaast zijn er wel gradaties in motoren, al worden er vandaag geen slechte motoren meer gemaakt. Het verschil tussen motoren ligt hem vaak wel in de aan- of afwezigheid van extra ledlichtjes of het aantal seconden dat een poort sneller opent of sluit. Vandaag zijn meer dan 90% van alle verkochte poorten bij ons voorzien van een aandrijving. Slechts in specifieke gevallen zoals een reeks te huren garages zal dat nog manueel zijn, vanwege de kostprijs.

PLAATSING

De montage van een poort moet zorgvuldig gebeuren zodat die netjes beweegt in zijn geleidingen en in gesloten toestand alles (lucht)dicht houdt. Sowieso moet je alles eerst goed opmeten. Tijdens de voorbereiding ga je alles goed na om te kijken of alle nodige werken vlot kunnen plaatsvinden: liggen er geen leidingen of buizen in de weg, zijn de muren recht … Alles met het oog op een vlotte montage, waarbij de bestaande infrastructuur zo veel mogelijk behouden blijft. Daarna begin je met de eigenlijke opbouw van de poort: daarbij zorg je voor een correcte montage van de stijlen, de rails … om te eindigen met het geassembleerde poortblad. In principe zou je dan een resultaat moeten krijgen dat overal zo goed als (lucht)dicht is.

RENOVATIE

Bij renovaties moet de oude poort er eerst uit­gehaald worden. Gaat het dan om een kantelpoort, dan zit er dikwijls nog een invloerings­profiel in het beton. Die moet er ook uit, wat betekent dat je dan een nieuwe dorpel moet voorzien. Daarnaast ligt de oude garagevloer er niet altijd even goed bij. Ga dus na of die niet te scheef ligt, waardoor je mogelijk beton bij moet storten of je het onderste paneel van de poort wat af moet schuinen.