Plus qu'un gadget: le déploiement de drones lors des inspections de toitures

Les choses à faire et à ne pas faire en matière d'utilisation de drones dans la construction

Il est impossible d'imaginer notre paysage sans les drones. Dans le secteur de la construction aussi, ils sont passés du statut de gadget à celui d'outil de travail professionnel. C'est surtout pour l'inspection des toits que l'appareil gagne du terrain. Mais en tant que couvreur, à quoi peut servir un drone aujourd'hui? Et quand cela vaut-il la peine de le piloter soi-même? Dans cet article, vous découvrirez quels types de drones sont adaptés à l'inspection, à la thermographie et aux mesures 3D, quelles sont les règles et les risques encourus et dans quels cas il est préférable de faire appel à un spécialiste externe.

Emma Macker - 24 avril 2026

Inspection du toit

Détecter les fuites, vérifier les raccords en plomb, inspecter les points critiques comme les gouttières suspendues ou les gouttières en caisson. Ces éléments de l'inspection de la toiture sont des tâches de routine pour un couvreur. Cependant, toutes les inspections ne sont pas identiques.

Une inspection visuelle se concentre sur les défauts ou les risques visibles, souvent après une fuite ou des dégâts causés par une tempête. Elle fait aussi souvent partie d'une inspection périodique et donne un aperçu rapide des réparations nécessaires. Une analyse de la toiture va plus loin et évalue l'état général de la toiture, l'état des matériaux et la durée de vie restante.

"Grâce aux drones, on obtient des mesures très précises car on accède à des endroits inaccessibles autrement" - An Warrens

Souvent, un couvreur doit monter physiquement sur le toit, mais ce n'est pas toujours possible ou sûr. "Dans la pratique, l'accès doit être assuré par une grue avec nacelle ou une nacelle à ciseaux", explique An Warrens, directeur commercial de KDS roof and facade. "Mais cela implique un coût élevé pour une inspection. Bien que l'on puisse regarder par une fenêtre de toit, on ne peut pas voir l'ensemble de la toiture.

"Dans le cas d'un toit en pente, l'accent est mis sur les points critiques tels que les gouttières suspendues ou les gouttières en caisson, afin de détecter les fuites ou les obstructions", explique M. Warrens. "Aux raccordements avec les pignons ou avec la cheminée, on vérifie si le plomb est toujours en bon état. Les raccords en plomb doivent également être vérifiés lors de l'inspection d'un toit plat, de même que la couverture et les coutures. "Pour cela, il faut surtout regarder dans les coins et au niveau des trous de coulée", précise M. Warrens.

gain de temps et sécurité

Les toits sont parfois complexes - avec de nombreux coins et recoins - ou simplement difficiles à atteindre pour une inspection physique. C'est là que le drone peut s'avérer un outil idéal. Le vol d'un drone au-dessus et autour d'un toit permet d'avoir une bonne vue d'ensemble de son état. Les échafaudages ou les grues ne sont plus nécessaires, ce qui permet non seulement de réduire les coûts, mais aussi de gagner du temps.

Les drones peuvent également faciliter l'établissement des devis. "Nous prenons nos mesures à l'aide de drones, qui produisent ensuite un modèle en 3D. Nous obtenons des mesures très précises parce qu'avec un drone, nous accédons à des endroits que nous ne pouvons pas atteindre autrement. De plus, grâce à la documentation détaillée, vous évitez les discussions a posteriori."

M. Warrens précise qu'il s'agit d'une histoire de "et" et de "et". "Par exemple, les drones ne peuvent pas voir s'il y a de l'amiante dans la sous-toiture, car pour ce faire, il faut soulever une tuile", explique-t-elle. "C'est pourquoi il faut toujours une personne experte sur place. Le drone ne permet donc pas d'exclure ou de déterminer n'importe quoi. Il permet surtout de gagner du temps, de rendre les devis plus efficaces et, surtout, d'améliorer la sécurité du couvreur.

Plus qu'un gadget

Les catégories

"Quiconque fait voler un drone crée un risque. L'importance de ce risque détermine la catégorie dans laquelle vous vous trouvez - définie par la législation européenne", explique Rob De Roo, expert en matière de drones, chargé de cours et coordinateur de la formation du Bachelor's Drone Application à l'école supérieure de sciences appliquées VIVES. Ce risque est accru par le poids du drone, car plus le drone est grand, plus il est lourd et plus il comporte de risques.

La principale catégorie dans laquelle se trouve un couvreur lors d'une inspection par drone est la "catégorie ouverte". Cette catégorie est également connue sous le nom de "buy-and-fly" (acheter et voler). L'utilisation d'un drone présente peu de risques et nécessite un nombre limité de permis", explique M. De Roo.

"Quiconque fait voler un drone crée un risque qui détermine la catégorie dans laquelle il se trouve" - Rob De Roo

Dans la catégorie ouverte, l'altitude maximale de vol est de 120 m au-dessus du sol. Il est également important de toujours garder le drone en vue et de ne pas transporter de marchandises dangereuses ni de laisser tomber d'objets. Le drone doit toujours porter le marquage CE avec la classification Cx (C0-C3). Il s'agit des exigences techniques auxquelles le drone doit répondre. La catégorie ouverte comprend trois sous-catégories, mais nous y reviendrons plus tard.

Pour les couvreurs, la "catégorie spécifique" peut également être pertinente, par exemple si un drone nettoie des toits. Le risque plus élevé nécessite une formation et une licence supplémentaires, ce qui est plus exigeant sur le plan juridique. Cela permet au couvreur d'effectuer des opérations plus complexes, telles que le vol hors de portée visuelle. Évitez cette catégorie si elle n'est pas nécessaire. La "catégorie certifiée" s'applique aux opérations à haut risque, mais pas aux couvreurs.

Êtes-vous assuré?
Il arrive parfois qu'un drone percute une voiture ou des câbles électriques, par exemple. Le vol d'un drone comporte des risques. En tant qu'opérateur, il est donc impératif d'être assuré. Dans la catégorie ouverte avec un poids maximal au décollage inférieur à 20 kg, vous devez disposer d'une responsabilité civile pour les dommages corporels et matériels causés à des tiers.

Types de drones et accessoires

Le choix d'un drone dépend fortement de l'application. "Il faut d'abord déterminer ce que l'on veut voir exactement. Ensuite, vous choisissez le capteur dont vous avez besoin, ce qui permet de déterminer la taille du drone", explique M. De Roo. Pour les inspections de toits classiques, un drone multirotor léger de 250 g ou 900 g est souvent suffisant. Ces appareils entrent dans la catégorie ouverte, plus précisément A1 ou A3. Parce qu'ils sont petits et légers, ils peuvent en pratique être déployés plus près des bâtiments. En outre, ils peuvent décoller verticalement et rester en vol stationnaire sur place, ce qui est idéal dans les environnements bâtis.

Pour les inspections thermographiques, on choisit généralement un drone plus lourd. "Cela s'explique par le fait que le drone est souvent équipé d'une caméra ordinaire et d'une caméra thermique", explique M. De Roo. Un drone multirotor convient également, mais pour les projets plus importants, comme l'inspection de plusieurs toits ou de vastes sites, un drone à voilure fixe peut également être utilisé. En effet, un tel aéronef miniature a une durée de vol plus longue, mais il a besoin d'une piste d'atterrissage. De plus, les drones à voilure fixe sont plus lourds, ce qui vous place dans la catégorie ouverte A3 (jusqu'à 25 kg) ou dans la catégorie spécifique.

Si vous souhaitez faire de la photogrammétrie avec des drones et réaliser un modèle 3D, vous pouvez le faire avec un drone multirotor. Vous voulez mesurer au millimètre près? Vous vous retrouvez alors avec des appareils spécialisés et les investissements atteignent rapidement 20.000 euros.

Ce qu'un pilote de drone professionnel fait différemment

Préparation du vol

Une inspection de drone réussie commence par une bonne préparation. Tout d'abord, vous vérifiez que votre drone est légalement en règle: la licence de pilote correcte (A1, A2, A3), l'assurance et l'enregistrement. Pour obtenir une licence de pilote dans les sous-catégories A1 et A3, vous devez suivre une formation et passer un examen gratuit en ligne. Pour les opérations A2, il faut passer un examen théorique physique supplémentaire dans une école de pilotage de drones. Si la formation pratique n'est pas obligatoire, elle n'est pas pour autant un luxe, ajoute M. De Roo.

Si les catégories indiquent la hauteur à laquelle vous pouvez voler, il existe des endroits où il est interdit de voler ou qui sont soumis à des exigences ou à des limites supplémentaires. Ces endroits sont également connus sous le nom de "géo-zones". Pensez aux zones aéroportuaires, aux ports, aux prisons ou aux domaines militaires. Consultez donc toujours les exigences spécifiques sur l'application belge Droneguide avant le vol. Voler dans une zone interdite, sans enregistrement ou sans licence, peut vous valoir une amende pouvant aller jusqu'à plusieurs milliers d'euros.

De plus, vérifiez toujours les prévisions météorologiques avant de faire décoller votre drone. Le vent et la pluie peuvent avoir de graves conséquences pour le drone. Le manuel du drone indique la force maximale du vent que le drone peut supporter. Gardez cela à l'esprit.

"Un drone n'est pas un jouet. Il est important d'apprendre à le piloter avant de faire des inspections avec" - Michiel Naert

Cela peut paraître simple, mais effectuez des mises à jour régulières. Vérifiez également si le drone présente des dommages visibles et assurez-vous que les batteries sont toujours chargées avant de partir pour votre destination. Plusieurs opérateurs utilisent-ils le drone au sein de votre entreprise? Dans ce cas, il peut être utile de tenir un carnet de vol. De cette manière, les heures de vol et les dommages peuvent être enregistrés.

Vie privée
Pendant le vol, un drone prend des photos ou des vidéos. Le simple fait de regarder l'écran du drone, sans enregistrer, revient à traiter des données à caractère personnel. Le GDPR est donc d'application.

Il y a de fortes chances qu'au cours de votre vol, vous preniez des images de vos voisins. Par conséquent, essayez de voler aussi près que possible de la maison à inspecter afin de cartographier le moins possible la zone environnante. Gardez toutefois une distance de 3 à 4 mètres pour éviter les collisions ou les dommages.

Avez-vous cartographié vos voisins? Effacez les données après coup ou floutez les environs si vous publiez les images en ligne. Il est également recommandé d'informer les voisins que vous allez faire voler un drone.

Conseils pour le vol

Faire voler un drone semble être un jeu d'enfant, mais ce n'est pas le cas. C'est ce que confirme Michiel Naert, directeur commercial de TerraDrone Services. Il a des années d'expérience dans le pilotage de drones, en particulier pour des applications dans la construction. "Un drone n'est pas un jouet. Il est important d'apprendre à le piloter avant de commencer à faire des inspections avec", prévient M. Naert. Comment commencer? "Laissez le drone décoller doucement et rester en vol stationnaire au-dessus d'un certain endroit. Essayez de faire voler le drone le moins possible, car vous ne tarderez pas à entrer en collision avec un arbre. Surtout, laissez la caméra faire le travail en zoomant avec elle."

Le message est le suivant: il faut voler lentement. En général, Naert se tient à trois ou quatre mètres de l'objet à photographier. "Il est également important de toujours garder le drone en vue. Si vous ne le faites pas et que le drone s'écrase, vous ne savez pas où il a atterri. Cela peut avoir des conséquences désastreuses non seulement pour le drone lui-même, mais aussi pour les passants. Un drone peut être lourd et ses hélices sont très tranchantes.

M. De Roo ajoute que l'heure de la journée a également un impact important sur le résultat des mesures de la chaleur. "Il est préférable d'effectuer ces mesures très tôt le matin, lorsque la maison a une température naturelle. L'hiver est encore plus propice à ces mesures, car la différence entre les températures intérieure et extérieure est alors plus importante." Les précipitations jouent également un rôle. "Dans les mesures thermographiques, on mesure la température de surface. La pluie refroidit le toit, ce qui rend les différences de température moins visibles. C'est pourquoi il est préférable d'effectuer ces mesures par temps sec." Quant aux toits en pente, il faut faire attention aux reflets du soleil qui peuvent fausser l'image.

Vous souhaitez prendre une mesure et la transformer ensuite en image 3D ou en nuage de points? "Il faut alors prendre une centaine de photos du bâtiment. Pour obtenir de bons résultats, il faut un chevauchement de 75 à 80% entre deux photos consécutives", explique M. Naert. "Le logiciel calcule ensuite le décalage entre les pixels, en fonction du déplacement du drone par rapport à deux photos. Ce résultat est ensuite converti en nuage de points, créant ainsi un modèle 3D."

Est-ce que je le fais moi-même?

À la fin de la route (ou du vol), il s'agit d'un compromis pratique: faites-vous l'inspection par drone vous-même ou faites-vous appel à un partenaire spécialisé? Pour une simple inspection de toiture avec des photos et des vidéos ordinaires, il est souvent avantageux de voler soi-même. L'investissement reste alors limité - des drones de moins de 250 grammes suffisent - et vous disposez rapidement d'images exploitables pour une première évaluation ou un devis. Si vous faites réaliser une telle inspection par un tiers, le coût est généralement d'environ 150 euros pour 20 à 30 minutes de travail.

La situation est différente pour les mesures de volume, les rapports de surface et les modèles 3D. Ces applications nécessitent non seulement un drone plus coûteux et la certification adéquate, mais aussi des connaissances techniques supplémentaires pour travailler avec des logiciels spécialisés et traiter les données correctement. Michiel le confirme: "Pour mesurer des surfaces avec une précision de 2 cm, j'ai besoin de trois logiciels. Je paie déjà 350 euros par mois pour cela." Il existe des logiciels moins chers et accessibles pour l'établissement de devis, entre autres, mais il semble qu'il y ait encore des problèmes de démarrage.

Logiquement, le prix de revient d'un modèle 3D est plus élevé. En général, les prix commencent à partir de 300 euros, avec des coûts supplémentaires pour des sorties supplémentaires telles qu'un aperçu dans Excel avec des surfaces ou des mètres courants. Le vol lui-même et le traitement qui s'ensuit prennent environ trois heures.

Les personnes qui souhaitent utiliser un drone à des fins professionnelles lors de l'inspection de toitures ne doivent pas se contenter de compétences en matière de pilotage. Un amateur prend des images, mais un pilote de drone formé sait comment interpréter correctement les images, limiter les risques et tenir compte des règles juridiques du jeu. Ainsi, le drone ne devient pas un jouet, mais un outil professionnel qui allie efficacité, sécurité et qualité.

En collaboration avec Rob De Roo (Hogeschool VIVES), Michiel Naert (TerraDrone Services) et An Warrens (KDS dak en gevel).